北京电费调价,电费什么时候开始涨价

电价或许要改革了?!

两会上,全国人大代表宁雅秋建议,

取消现行阶梯电价和阶梯气价政策,或根据全国城乡居民用电用气情况逐年动态调整用电用气基数,缩小地区差异

,“截至目前,我国的阶梯电价政策已经运行了10年之久,现行政策已经不适应城乡居民需求,应当取消或是优化完善。”宁雅秋还表示,经过近十年的运行,阶梯电价政策已经完成培养居民节约用电习惯的历史使命,已严重不适应当前城乡居民用电需求,严重影响城乡居民幸福感获得感,建议取消现行的阶梯电价政策,把自由用电的权利交还给城乡居民,满足城乡居民日益增长的用电需求。

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这可是关系民生的大事!

此话题一出

热心的网友们立即“沸腾”了

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网友众说纷纭吐槽不断

有支持的,也有不支持的

你支持哪种观点呢?

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别急站队!

咱先看看到底什么是阶梯电价

什么是阶梯电价

阶梯式电价是阶梯式递增电价或阶梯式累进电价,户均用电量被设置为若干个阶梯分段或分档次定价计算费用。

这是从2012年7月1日在全国范围内正式实施的政策,说起来好处,一方面对居民用电实行阶梯式递增电价可以提高能源效率;另一方面,通过分段电量可以实现细分市场的差别定价,提高用电效率。

言简意赅的说就是:

你家如果用电量超标,电价越高!

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对此,甚至还有网友调侃道

无论取不取消阶梯电价,都应该降价!

对此国资委表示:

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看完上图之后有何感触?

言外之意,降价?……

算了,咱们本文还是讨论一下阶梯电价吧

外省不表

咱们直接看看北京的电价情况

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第一档是基本用电,第二档是正常用电,第三档是高质量用电,第一档电量按照覆盖80%居民的用电量来确定,第二档电量按照覆盖95%的居民家庭用电来确定。第一档电价保持稳定,不做调整,第二档电价提价幅度不低于每度元,第三档电价提高0.3元

阶梯电量算法:

1、按月算:用电量超过每档分档电量标准后,超过部分按照各分档标准收费。

2、按年算:全年电量累计计算,超过12个月该档位用电量总和后,按照升阶档位价格计算收费。次年重新累计计算。

另外,2021年,咱北京市对阶梯电价政策进行了调整,对实行“一户一表”居民阶梯电价的6人(含)以上多人口家庭,给予阶梯电价分档电量每月增加100度的优惠。

再来看看专家怎么说

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专家分析

有专家认为,

目前的阶梯电价政策,不仅有必要逐年动态调整用电基数,缩小地区差异,还有必要按照家庭人口精准施策

。这样才能切实为家庭降低电费,有利于改善民生。

价格改革真正的目的旨在提高资源配置效率,实现产业转型的经济政策,建立一套更能反映市场运行规则的价格改革机制

。如果没有有效的价格竞争市场,价格不能真正反映市场成本和供需,价格改革将困难重重。

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从政策上不难看出,完善电价传导机制,鼓励发展清洁能源,降低用电成本的意愿。

画外音:

从咱老百姓生活上讲

就是少用煤、多用电

最好都用太阳能呗~

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每发一度电要亏损甚至一毛钱,导致发电意愿下滑。然而用电需求却在增加。

这就意味着

矛盾点来了

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一方面用电量增加,一方面煤炭发电意愿减少,这就导致电价随之推高,甚至出现断电情况。

因此,

阶梯电价政策是从消费端着手调节资源配置。从电力供应端来看,完善价格传导机制也很必要。

如果电价拥有有效的传导机制,将会提高供电企业发电意愿,减少高峰时刻用电,大幅缓解供电压力

如何才能完善!

上面这个问题

对于小兴来说有点超难了

就留给专家解决吧!

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一下子取消阶梯电价不现实

这事确实需要一步步来规划

但是,随着时代的发展,生活的需要

用电现在很多都是老百姓的刚需

是不是能先调整下年度用电量呢?

我觉得这事吧,可以考虑

各位看官意下如何?

|编辑排版:昊昊、唐

|图文版权归原作者,如侵权请联系我们

|说明:本文由爱我大兴编辑整理,转载或摘编请注明来源

3月以来,涨价再次成为电动车行业热议的焦点问题。其实不止电动车,社会各行各业都在原材料价格的上涨下传出一片涨价声。

电动车行业最近涨价频传,爱玛、小牛等各大知名整车品牌开始发布涨价通知,4月1日成为涨价的时间节点。但事实上,一线市场早已开始了价格的上涨。

一、终端门店已执行涨价,平均涨幅200-500!

近日,行业整车品牌方面的涨价通知不断传来,行业陷入一片涨价声中,但事实上终端市场早已执行涨价。

从北京等市场传来的确切消息,当地许多电动车市场的产品价格已经出现大规模上涨,终端门店的许多品牌已经涨价,涨幅平均在200-500。

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还有老板表示,因为锂电、锰钢、塑料、橡胶等大量原材料的价格上涨,电动车今年的成本提升很多,门店内去年的一款电动车售价为2899元,今年这款车售价涨到了3299元。

二、锂电车涨幅大,换购市场受影响

根据一线市场的消息,从今年2月到3月以来,两轮、三轮、四轮电动车的整体出厂价就开始出现上涨的趋势。

尤其是3月以来,受电池价格的持续上涨,锂电车的出厂价格开始变化,有门店老爸反馈,目前锂电车涨得最多,涨幅平均达到300多,铅酸则稍微有一点上涨

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只能说锂电池原材料的大规模上涨,对整个出行产业都带来了最直接的影响。尤其是超标车大换购将要全面启动,许多禁摩市场的新国标产品将成为主力,但新国标大部分都是锂电池所以这波原材料的上涨对换购潮也会带来直接的影响。

主要就看4月,行业的价格涨幅究竟会达到怎么样的程度。

结语

面对涨价,最好的选择就是自身库存储备到位。连工信部都出面解决锂电池价格的上涨,可见这个问题已经不是短期的问题,也很难在短期就迅速解决。希望大家做好4月电动车行业大规模涨价的准备。

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