北京地铁票价,武汉地铁封顶价多少钱

北京地铁票价,武汉地铁封顶价多少钱

伴随着月底两条地铁线路的开通,武汉轨道交通线网运营里程将达181公里,车站数量将达到136座,乘车路线多达1.8万条。

地铁运营公司统计,票价最高的乘车路径为:汉口北站、虎泉站、东风公司站、园林路站、老关村站等16座站点到天河机场站,以及武汉火车站至航空总部站,这些线路均达到7元的封顶票价。同时,有148条路径与之前相比,票价节约了2元,近2000条路径与之前相比节约1元。该公司票务清分部系统管理室主任陈晖解释,为了给乘客提供一条最佳乘车路线,由一套数学模型计算出来的最优线路,综合参考了乘车拥挤度、线路公里数、途经车站数、换乘次数等因素。

值得注意的是,最短路径并不一定是最优路线。例如,从武汉商务区站到宏图大道站,现阶段仅可乘坐3号线直达,此路线为最优路线,票价为4元。而机场线开通后,最短路径是3号线武汉商务区站-2号线范湖站-2号线宏图大道站,票价只需3元,比现阶段路线减少1元。

目前,武汉地铁采用按里程限时分段计价的票价政策,9公里以内(含9公里)2元,9至14公里(含14公里)3元,3元以上每增加1元可乘坐的公里数则比上一区段递增2公里。以此类推,4元可乘坐21公里,5元可乘坐30公里,6元可乘坐41公里,7元可乘坐54公里。

此外,武汉地铁还面向乘客出售定期票,在有效期内不限次数乘坐地铁,其中,1日票18元/张、3日票45元/张、7日票90元/张。

地铁运营公司提醒:乘客每次进闸到出闸乘车限时180分钟,超时须按最高单程票价7元补交超时车费。

乘客带行李过闸不会被门卡

在地铁车站,自动售票机和进出站闸机是乘客使用最为频繁的运营设备,为此,武汉地铁运营公司对全线每台自动售票机和进出站闸机进行了连续购票、进出站“压力测试”。

6号线一期工程27座车站共有154个客服中心、228套自动售检票系统、690台闸机。压力测试分出售单程票和“走票”两个环节。

从11月份开始,地铁安排工作人员,对全线所有自动售票机和闸机进行压力测试,通过实施200多万次购票交易和模拟乘客通过闸机进出站,完成了大客流情况下的设备可靠度测试。

值得一提的是,6号线自动售票机首次增加了纸币循环模块,更方便了乘客购票。“这个功能将进一步减少乘客排队购票时间,同时减轻车站储备金压力。”通号部自动售检票系统车间主任李畅说。

此外,6号线车站内的每台进出站闸机都装有18组高度传感器,这比既有线路闸机多了4组,通过设定人过闸机时的感应高度,乘客若携带行李进站,可将行李先行通过闸机,而扇门不会关闭,此举将大大方便携带行李出行的乘客。

地铁票价政策制定是地铁运营准备工作的重要组成部分,关系到市民的切身利益,也关系到济南轨道交通的长远发展。9日,济南两套地铁票价听证方案一经公布便引发热议。

听证会参加人:起步里程应增至8-10公里为宜

作为25名听证会参加人之一裴先生接受采访时表达了自己的意见。他认为,从国内看只有北京、上海起步价为3元,其他城市2元起步价是主流,可以接受,但是2个听证方案的起步里程略短,2元钱能乘坐8-10公里为宜。像南京2元10公里,合肥2元8公里,郑州和长沙2元6公里。相对来看,济南地铁2元仅能乘坐4公里或5公里就显得略短了。同样的,3元能乘坐最高9公里也显得短了,省内城市青岛3元10公里,郑州和石家庄3元13公里,合肥3元14公里。

“起步价2元4公里,是国内城市乘坐距离最少的。”裴先生粗略统计发现,同周边或同等城市地铁票价相比,济南地铁票价属于一个中等偏高价位。地铁起步里程中,武汉和南京算是比较长的,武汉起步里程为9公里,南京市10公里。厦门、广州、深圳、杭州等地起步里程较短,为4公里。

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交通专家:可效仿BRT设1元推广优惠票

山东省交通科学研究院研究员吕安涛博士认为,从国内轨道交通实践经验来看,票价的制定受城市公共交通发展政策、居民经济承受能力、企业运营成本、轨道交通与其他公共交通工具比价关系等诸多因素影响,需要统筹兼顾,综合平衡。就济南来说,目前市区公交出行分担率较低,私家车越来越多,交通拥堵严重。这就需要发挥轨道交通作为城市公共客运交通的骨干作用。

“要把地铁作为公共交通便宜的优势充分发挥出来。”吕安涛认为,济南在制定地铁票价时,应把培育客流放在首要位置,通过有竞争力的票价来吸引乘客,逐步改变居民出行习惯,缓解地面交通压力。

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听证会替补参加人:应完善票价优惠政策

“听证怎么没公布优惠方案呢?”虽然报名参与,市民孟女士很遗憾自己没能成为25名听证参加人之一,作为替补人员,孟女士希望完善票价优惠政策以及换乘优惠。

孟女士查阅了省内青岛地铁储值卡的优惠政策,是一个自然月内从第一笔消费开始享受单程票价9折优惠;累计消费满100元及以后,每笔消费享受单程票价8折优惠;累计消费满200元及以后,每笔消费享受单程票价7折优惠。“计算有点复杂,济南不如和公交车一样,直接打八折。”孟女士认为地铁作为公共交通,让老百姓实惠最重要。

据了解,国内城市地铁普遍持卡优惠。比如广州,使用羊城通搭乘地铁有9.5折优惠;持羊城通学生卡搭乘地铁的学生5折优惠。西安、武汉等地都是65岁以上老年人非高峰期免费乘车。

另外,不少网友建议设置封顶价,比如最高不超过6元。像国内城市无锡采用6元封顶,重庆采用7元封顶。

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网友:应在长距离出行上更优惠

网友“我不是龇牙笑”认为,济南公交弥补短途路程,地铁应该在较长路程上优惠。

网友“FatFat”发感慨,“比北京地铁都贵!北京6公里(含)内3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。”

网友“牵挂nn”说:济南不是一线城市,但是价格比一线还要高,不要想着票价利润,公用事业的目的是让利于民。网友“大鹏嗷”则有些开玩笑地表示:“看到价格我想了想,还是继续开车吧,每公里合着5毛钱。”

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