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西户铁路试运营期间暂采用改良版25G型客车

起于阿房宫南站,终于户县站,经过客运化改造后,全长26.3公里的西户铁路于今天(11月1日)起正式投入载客试运营,成为鄠邑区连通西安主城区的一条新的快捷客运通道。

100天改造完成!“老功臣”焕新颜

西户铁路始建于上世纪50年代的“一五”期间,从西安三民村到鄠邑区余下村,因此又称西余铁路。这是一条主要为西郊工业园及户县电厂服务的支线铁路,建成后除货物运输外,还开行了市郊客运列车,满足了沿线群众的出行及职工通勤需要。

2000年,西户铁路停止客运服务,每日仅开行少量往来鄠邑、余下的货车,功能极为单一。原有功能的弱化,使得这个昔日的“功臣”逐渐成为城市的负担。

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西户铁路旧照

近年来,随着周边区域与中心城区联系日益紧密,市民群众急切盼望有更为便捷的交通方式连通鄠邑区与主城区。

为满足群众需求,同时解决西户铁路长期以来存在的功能弱化、资源闲置等问题,2020年12月,西安市研究决定对该线路进行提升改造,公交化开行市域客运列车。

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西户铁路改造线路图

与此同时,国家发改委出台《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》,并多次通知要求,充分利用既有铁路开行市域(郊)列车,科学有序发展市域(郊)铁路,打通城际“断头路”。

借此“东风”,市轨道集团作为实施主体,对西户铁路沿线进行深入调研,确定最终改造方案,于今年5月31日取得初步设计批复,7月21日正式开工建设。

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西户铁路新建户县站站房及站台

全程票价6元,即日起可乘坐体验

本月起,西户铁路开启试运营,客运服务时间为7:00-19:40,其余时段运行货运列车。

客运列车每天开行8对,全程运行时间约25分钟,途中不停站。其中早晚高峰各开行3对列车,行车间隔1小时10分钟;平峰开行2对列车,行车间隔2小时20分钟,后期也将根据客流需求,适当调整行车间隔及运营时长。

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地铁5号线阿房宫南站换乘指引

值得关注的是,西户铁路后期改造将开通昆明池客运站,设置五竹和马王两座会让站(不办理客运业务)。通过会让站实现列车对开,提高线路运行效率。同时,还将对沿线环境和绿化进行提升改造。

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西户铁路新建户县站站台

西户铁路提升改造项目是陕西首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车的线路。铁路与地方的创新合作,也为充分利用双方资源,盘活铁路存量资产起到了很好的示范作用。

未来,西安都市圈将规划建设多条市域(郊)铁路项目,打造多层次轨道交通网络。

其中,西户铁路拟规划改造建设比亚迪园区至咸阳兴平段,向南连通余下、鄠邑比亚迪园区,向北跨渭河到达陇海铁路兴平站,全长35.3公里,从而更好地发挥既有市域线路运能,为沿线群众和企业造福。

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西户铁路(比亚迪-兴平)延伸段规划示意图 ?悦西安

部分图文via西安地铁

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