南衡高铁终成正果,纳入国铁“十四五”规划已无悬念播报文章

7月23日,从广西全面对接粤港澳大湾区建设情况新闻发布会传来消息:南宁经桂林至衡阳新高铁已初步纳入国家铁路“十四五”发展规划,目前正在积极推进项目前期工作,尽早开工建设。南衡高铁建设一波三折,最终还是修成正果。

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南衡高铁,又名南衡客运专线,设计时速为350公里,是一条连接南宁与衡阳的高速铁路。曾定位为“八纵八横”呼南高速铁路主通道之一,线路里程665km,规划投资1146亿元,原计划2022年12月开工,2027年12月建成。

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广西北上的铁路通道原有衡柳铁路、柳南客专和湘桂铁路,但由于于衡柳高铁、柳南客专建设早,设计时速低(200-250km/h),特别是衡柳铁路为动车和普快共线,导致列车运行时速和线路提速受限,致使出行时间大大延长,阻碍了广西各地北上中原、东进沪杭的往来。

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南衡350高铁的规划建设,将快速提升广西出省速度,到时南宁可以全面融入京沪等大都市8小时生活圈。

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南衡高铁的规划很早就列入了国铁“十三五”规划,但由于各种原因,一直没有建设。本来就应该列入“十四五”铁路发展规划,但随着2021年年初最严国铁新政的出台,作为衡柳、湘桂铁路的复线工程,很多人都不看好,认为南衡高铁规划将会搁浅,网上也对此事议论纷纷。

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不过,作为广西北上最重要的铁路通道,是广西省委省政府竭力打造的重点工程,经过湘桂两省的努力,终于看到了曙光,广西官方正式该铁路已初步纳入国铁“十四五”发展规划,很有可能会按原定计划时间开工建设。

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湖南方面的线路规划已基本就绪,据悉,湖南线路走向为:衡阳东-南岳机场、归阳、祁阳南-永州东-珠山,再进入广西境内。祁阳市设立南站基本已成定局。

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对南衡高铁纳入国铁“十四五”发展规划,你有什么看法?

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