油价高,提高油价能解决交通问题吗

这些天,92号汽油的价格已经突破9元每升大关。给一辆普通的SUV加满95号汽油,肯定得超过500元。高企的油价着实让普通民众感受到巨大的压力。不过,专家们总会有不同的见解。这不,复旦大学特聘外籍华人教授黄有光在此之前就提出过建议让油价上涨到23元每升,他认为这样就能完美地解决城市的交通拥堵问题。

从大幅提高油价推理出车主开车的意愿降低,进而推出城市交通拥堵的问题得以解决,这在逻辑关系上似乎是站得住脚的。但是,为什么专家的话让人难以接受,甚至是让人愤怒呢?因为,我们的生活所面对的并不仅仅是交通拥堵这一个问题。社会生活是复杂的、多元的,也是相互联系的,绝不能简单地、割裂地来看待某一个问题。

油价高,提高油价能解决交通问题吗

先说交通拥堵的问题,一定要通过抬高油价来解决吗?抬高油价就真的能解决了吗?大家改用新能源汽车,城市交通拥堵的现象不见得就能缓解。所以,我想,如果真要用价格杠杆来解决交通拥堵问题的话,提高汽车的上牌费用,可能比提高油价要实用得多。

再说说高油价带来的连锁反应。高油价势必推动物流成本上涨。物流在我们的生产供应链中占据重要的位置,物流成本上涨,原材料成本也就相应上涨,产成品的价格势必也就跟着上涨。在人们购买力没有提高的情况下,产成品的价格上涨将进一步抑制消费需求,这反过来又使得经济发展减速,这就是经济学里讲的可怕的“滞胀”。

一旦我们陷入可怕的“滞胀”,实体企业的利润将进一步下跌,生产投资的意愿将进一步减弱,失业率将上升,房贷压力将进一步加大,这些都是可能出现的严重后果。所以,国家近期不断出台纾困政策,不断通过政策的调整保民生、保就业、保市场,就是要努力避免出现经济停滞的现象。

油价高,提高油价能解决交通问题吗

 

不少人想语出惊人,以博取公众的关注;大多数人也只是想着做好消息的信使,但不顺耳的真话由谁来说呢?范仲淹要求自己,“不以物喜,不以己悲,居庙堂之高则忧其民,处江湖之远则忧其君”。认为应该,“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”。这些话在今天听起来,依然是振聋发聩。

我们的专家是否应该多想想这些问题呢?

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