为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

很多人都有骑小型摩托车的经验,在启动摩托车时,一般要把“合风”拉上,否则摩托车启动就会很困难。特别是在天气比较寒冷时,如果不拉上合风,摩托车很难启动。但是在汽车上却没有“合风”这个装置,我们在启动汽车时也不需要有什么特殊的操作,只要转动点火开关,一般汽车就能顺利启动。那么为什么这些小型汽油机在启动时需要拉风门,而汽车就不用呢?下面我们来分析这个问题。

为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

 

一般摩托车、剪草机等使用的小型汽油机,它们的燃油供给系统都是化油器式的。它们在启动时,需要燃油供给系统提供极浓的可燃混合气。为了达到这个目的,在化油器上专门设计了一套启动装置,在启动时只允许少量的空气进入发动机,同时供给较多的汽油,这样就可以生成极浓的可燃混合气。

为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

 

为了阻挡空气进入发动机,在化油器喉管之前,安装了一个阻风门来控制发动机进气量,这就是我们俗称的“合风”或者“风门”。在发动机冷机启动时,阻风门关闭,节气门开启很小的一个角度,这样进入发动机中的空气很少;同时由于节气门后面的真空度较高,可以将更多的汽油从化油器中吸出来进入发动机中。这样少量的空气、较多的汽油就在进气歧管中混合形成了极浓的可燃混合气,发动机就比较容易启动了。当发动机启动后,阻风门自动打开,并且随着进气量的多少自动的调整开启的角度,让发动机尽可能的稳定运行,并缩短暖机时间。但是最终还是需要手动开启阻风门,否则汽车在正常行驶中进气量不足,会导致发动机行驶无力、冒黑烟等故障。

为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

 

如果没有这个阻风门会怎样呢?在发动机启动时,节气门需要开启一定的角度,以满足进气量的需求;但是此时节气门后面的真空度就会大大降低,而汽油是需要真空“吸入”发动机的,所以此时供给的空气量多而汽油量少,生成的可燃混合气浓度就比较低,无法满足汽车启动时的需求,发动机就很难启动。所以阻风门的作用就是阻碍空气进入发动机,同时提高进气歧管中的真空度。如果没有它,在冷车启动时是很困难的。

为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

 

那么汽车在启动时为什么不需要拉这个阻风门呢?其实在早期的化油器式发动机上,也是有这个阻风门的,在启动时也需要手动关闭,比如以前的解放CA10B、CA141、东风EQ140等。而在轿车上,更多的是使用自动阻风门或半自动阻风门,它可以在启动时自动关闭,以加浓可燃混合气;在发动机启动后,又可以自动的开启,并且可以随着温度的变化自动调整开启的角度,在发动机温度正常后完全开启。整个过程不需要手动调节,完全由阻风门控制装置自动完成。

为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

 

后来,汽车上的发动机开始使用电控燃油喷射系统,它的喷油量不再受进气歧管真空度的影响,完全可以自动控制,几乎是想喷多少就喷多少。在发动机冷启动时,节气门仍然开启很小的角度,让少量的空气进入发动机,然后发动机控制单元控制喷油器喷射更多的汽油,就可以生成极浓的可燃混合气了,发动机就可以顺利的启动了。虽然没有阻风门,但是也可以生成极浓的可燃混合气,所以就完全摒弃阻风门了。现在还在使用阻风门的汽油机只有小型摩托车以及剪草机、油锯等,在汽车以及大型摩托车上已经完全使用电控燃油喷射系统了,不需要阻风门了。

为什么小型汽油机在启动时需要拉风门

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