我蹭一下伟巴斯特的热度.伟巴斯特作为天窗供应商,可是供应全球的.可不是光供应蔚来的.
前文说过:大众CC的CC≠coupe cabriolet(硬顶敞篷).除了甲壳虫高尔夫敞篷等软顶敞篷车外,大众家的比较酷的是EOS这辆硬顶敞篷车.敞篷车带天窗,凤毛麟角.这个敞篷天窗是伟巴斯特提供的.
但是这车也有一个缺点,就是敞篷必须在完全静止状态才可以操作.
这也就引出来了我们今天的第一个话题,敞篷车的开启关闭条件之-时速多少公里之下可以开启和关闭.
敞篷车还有一个指标是开闭时间:
cc好像是25秒.
一般情况下,软顶比硬顶快.
大部分硬顶敞篷都是这种折叠方式.有两片式和三片式样的.有人觉得上面EOS是五片的,我觉得也是三片.
硬顶敞篷的的收起与打开,就如跳舞一般,非常漂亮.
梅甘娜cc 另一个比较nb的敞篷,全景大玻璃.
这是少有的不占用后备箱空间的敞篷车.敞篷车的另一个指标就是开篷行李箱多大和闭篷行李箱多大.
法拉利2005年 575 Superamerica,开篷只需要10秒
称之为Revocromico专利技术
玻璃制车顶采用电致变色(Electrochromic)技术，可对光透过率进行5级调整
在光透过率最高的情况下，施加在电致变色玻璃上的电压为-1.2V，光透过率为15%。在最暗的(不透光)情况下，施加电压为+1.5V，光透过率为1.5%。在停车时，透过率处于中间状态
此项玻璃技术由法国圣戈班公司提供
T-TOP就不说拆卸时间了,快慢全看手速了
保时捷的TARGR,作为T-TOP的一种,是电动的.
作为t-top的一种,s660的也非常简单.
不要以为普通软顶敞篷就没有手动的了
包括mini (宝马家的)也有这种这种手动.
所以,后期五菱mini cabrio 量产,使用手动也不是不可能.
最后说一下活顶,这个我觉得算一种上古的玩意,当然现在也不是没有.
写敞篷这个话题时,活顶这个词,一直存在于我脑海之中,挥之不去.
好像吧,汽车专业英语中,出现过这个英语单词,可能是activity roof
就是20世纪的某个年代,有一种车,他的车顶是活动的,用吊车吊起来放家里,就变成敞篷了.碰上下雨,可手动敞篷也来不及安装.
下图这个车我也不确定是否是这种活顶敞篷.
