不知道何时开始，宝马E90已经成为了情怀老车。有一种无法反驳的说法，一款车最美丽的版本，一定是顶级性能版，那么E90的完全体，一定就是M3。
看到这辆四门 E90 M3，很多人会认为这是辆 3 系改装的 M3，因为四门版本太少见。而这辆 M3 恰好属于稀有的那个版本。车主 IvorWu 从日本车主手中购买了这辆日规进口 M3，从此开始了改装之路。
这一代M3车型最大的谈资，莫过于成为了绝唱的自吸V8。虽说是自然吸气V8大法好，但无可否认的是换装了直6涡轮发动机后，无论是账面还是实际驾驶，下一代M3（F80）相比于前辈们，都有了极大的提升。同时各种改装案例百花齐放，似乎人们的目光都转移到了这个M3（F80）后辈身上。但是对于许多老派的车迷来说，自然吸气的V8，是一种信仰，一种精神的存在，无论是声浪，还是驾乘质感，都使这群“老古董”着迷。
大家都知道，日本人的用车习惯非常好，不管是里程还是车况，这辆 M3 相对来说都比较优质。但车主还是非常坚持，在购买回来之后就进行了大保养，内部也进行了局部翻新。
车主今年 36 岁。在他年轻的时候，他就许愿希望日后能有一辆属于自己的宝马。尽管新出的宝马越来越狂野，但对车主来说，E90 M3 自然吸气 V8 发动机的引擎声以及 M Power 魅力是无法取代的。
“想为曾经年轻的梦想做纪念，证明曾经努力实现自己的梦想”，这就是车主为何把这辆 M3 作为生命中很重要的一部分。年少时，车主总是爱夜跑山路、下赛道，如今拥有了一辆非常适合山路和赛道的车，却变得小心翼翼、疼爱有加，把它当做收藏品呵护，这的确就是真爱。
更幸运的是，车主拥有一位支持自己的老婆。四门 M3 最大的优势在于，它既能满足车主对于性能的追求，还能得到老婆的支持。这简直就是人生赢家啊！
KW H.A.S 短弹簧
19 寸 BBS E88 轮毂
前轮 19×9.5J、ET15.5
后轮 19×10.5J、ET28
轮胎前 255/35 R19 后 285/30 R19
Brembo Porsche GT3 刹车卡钳
前六后四碟盘
前 380mm 后 380mm
全段阀门排气管
Awron 车辆数据监控仪表
全车 F70 隔热纸
PERL Carbon 前唇
BMC 高流量滤芯
车主：IvorWu
来源 Facebook：Walk Alone
摄影师：IG WalkAlone_works
原文作者：AmbulanceCheng
